2015-08

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相鉄厚木線に乗ってきた

 「相鉄厚木線体験乗車会」というイベントがあり、ふたする会の皆さんと一緒に(無理やりご一緒いただいて??)行ってきました。

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 入線してきたのはこちらの「そうにゃんトレイン」。

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 行先表示は、おおお、幻のそうにゃん幕。

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 1列車600人定員ということで、乗れなかったらどうしよう、と思っていましたが、ご覧の通りびっくりするほどガラガラでした…。ちなみに先頭車は、先着40組限定だったようです。

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 厚木までの切符は販売していませんので、この1日乗車券を購入して乗車します。乗車時の検札でそうにゃんスタンプが押されました。
 かしわ台を発車してしばらく走り、いよいよ厚木線への分岐点、相模国分信号所に差し掛かると…。車掌さんの「車窓のそうにゃんをご覧ください」の放送が。

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 おおお、そうにゃん様が手を振っておられる!(←なんなんだ)

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 小田急線をまたぎ、海老名電車基地の横を通ります(クリックすると拡大します)。この角度から見るのは新鮮。

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 反対側にはJR相模線が。

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 相模線ホームと、10月オープンのららぽーと。車掌さん「ららぽーとにお越しの際は、相鉄線をご利用ください」…って、「ららぽーとよりも、ジョイナスにお越しください」のほうがいいのでは??

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 厚木操車場で10分ほど停車した後、かしわ台へと戻ります。
 あれ、ここにもそうにゃんがいるぞ。にわかにそうにゃん2体疑惑(?)が浮上。

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 車掌さんがすぐさま「そうにゃんが汗だくになって駆けつけてくれました」とフォローしておりました(フォローになってない??)。

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 帰りは小田急のVSEと並走。ロマンスカーを見下ろすのは何となく優越感!?

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 30分弱の体験乗車が終了し、かしわ台に到着。記念撮影をします。そうにゃんに頭の中を打音検査してもらいました。

 何をやっているのでしょう…すみません。

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 この後は恒例、ズーラシアビアガーデンへ行ってまいりました。動物園に来ながらほとんど動物を見ないという、動物園に来る資格が無いと言われても仕方がない人たちです。

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 最後に、車内で配られた記念乗車証を。通し番号2403番…そんなに人が来たのでしょうか??
 今回の失敗に懲りず、また相鉄にはイベントを開催してほしいですね(勝手に失敗扱いしてすみません)。

(追記)
 どうもネット情報を見るに、午前中の第1便は立席も出る盛況だったみたいです。最終の第3便に乗る人たち(我々)とは気合が違ったということでしょうか。
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二俣川駅周辺 変化の記録(第2回)

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 駅と南口方面を結ぶ仮設スロープができたと聞き、写真を撮りに行ってきました。

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 傾斜はなだらかで、遠回りかと思ったけど体感的にそれほどでもない。意外と従来の階段より便利かも??
 いよいよグリーングリーンの解体も近いかも知れません。


<おまけコーナー>
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 前回乗れなかった長老7000系特急に乗ってきました。いずみ野線内では老骨に鞭打って力走…と言うか、万騎が原トンネルでは凄い縦揺れを起こしながら走っていて若干怖かった。

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 復路は「走る応接室」こと(自称)8000系のセミクロスシートで…。

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 昔から疑問に思っていたこの表示。まさか座席指定運用に就かせるつもりは無かったと思いますが…。たぶん、当時の担当者の「国鉄の急行みたいで、面白いでしょ」という遊び心だったのでは、と勝手に想像しています。

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 そうにゃん、今年もゆるキャラグランプリにエントリーですって。1日1票投票してにゃん…って、必死だにゃん!

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