2018-07

『大相鉄展』に行ってきました

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 横浜高島屋で開催されている、相鉄100周年の企画『大相鉄展』に行ってきました(『大相撲展』ではありません)。

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 この写真ではよくわからないのですが、入口で硬券の入場券が配られ(入場は無料です)、改札口で駅員さんに入鋏してもらえます(懐かしい!)。ぼくが入場した時の駅員さんは若かったので、たぶん本業で切符にハサミを入れる経験は無いだろうな…。

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 こちらがその硬券入場券。無造作にポケットに入れたまま忘れてしまい、家に着いた時には見事に折れ曲がっていました。ばかばか(泣)。

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 貴重な過去の写真やポスターなどがたくさん展示されていましたが、残念ながらそれらは撮影禁止。現役の社員さんが作ったというジオラマ群は撮影OKでした。すごい!(ジオラマの写真はクリックすると拡大します)

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 今は無き大塚本町駅。

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 そしてさちが丘陸橋&いずみ野線のオーバークロス。時空を超えた世代の電車が走ってます。

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 続いて歴代制服展示。

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 前にも書いたと思いますが、実は私ひまひま管理人、学生時代(約20年前)に相鉄で駅員バイトをやっていて、この制服(右から2番目)を着ておりました。意外と重くて、そして夏暑くて冬寒いのです。
 一番右は、当時主要駅に配置されていた案内係の制服(中の人は「案内専任」と言っていた)。なぜか若干コワモテの人が多かった。いつの間にか見かけなくなっちゃったけど、いつまでいたのかな。

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 左下に写っているカンテラが「合図灯」。その名の通り、夜間はこれを使ってドア閉めや発車、非常停止などの合図を送ります(明るい時間は手旗を使用)。接触が悪い物があって、ランプが点かなくてバンバン叩いた思い出が…(余計なこと書いてすみません)。
 最近の合図灯は、LEDを使っていてとても明るく、軽くて扱いやすそうです。会場でも体験できるようになっていて、一度使ってみたい…!と思いましたが、良い子の皆さんたちに交じって体験する勇気が無く、やめました。

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 側面の種別表示機。昔は「急行」「各停」「各停 いずみ野」の3種類ぐらいしか無かったなあ…(あと「回送」があるか)。「通特」は設定する予定はあるのでしょうか。
 そういえば、昔は「各停」って表示を出しているのは相鉄ぐらいしか無かったけど、今ではあちこちで見かけますね。時代を先取りしていた??

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 マジックハンド(拾得器)体験コーナー。斬新な企画ですね(笑)。

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 2月デビュー予定(12月のはずだったんだけど、延期に)の20000系の運転台。東急直通用ということで、取り扱いを揃えています。いろんな車種を運転しないとならない相鉄の運転士さんは大変だ。
 鉄道マニアの皆様のツイートによると、この運転台に「東武」「西武」などと書かれている所があって、「森林公園や飯能まで乗り入れるのか!」と一部で話題になったそうですが、結局テープで隠されたみたいです。東武と西武からお叱りでも受けちゃったのでしょうか。

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 とにかく、マニアックな展示品が多くてすばらしい。興味のない人には何だこりゃでしょうが…。

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 吊り革がいっぱい! この会社の吊り革にかける情熱は異常です(笑)。

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 平日にもかかわらず、結構な賑わいでした。家族連れだけでなく、意外と年配客が多い印象で(高島屋の客層によるものだと思いますが)、昔の横浜駅の写真を見て懐かしんでいる方もいました。
 無料でこの内容は十分満足です。短期間で終わっちゃうのは勿体無いなあ。ゆめが丘の高架下にでも常設展示してください(無理か)。

ベールを脱いだ北口新駅舎

 ふたする会の会員様より、「北口の新駅舎が姿を現した!」との情報をいただき、行ってまいりました。

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 おおお。

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 相鉄のブランドアッププロジェクトで、レンガをキーマテリアル(よくわかんないけど)にするという方針があるみたいで、この駅舎もレンガ張りになっています。
 今までは2階建てだった駅舎(ふたする会のトップページを参照)を、2階分増築して4階建てになっています。強度は大丈夫なのかな。いや、当然大丈夫なんだろうけど。

 この新駅舎を見ると…ふたする会の皆様には何度も言っているので、しつこいと言われそうだけど…ある駅を思い出してしまうのだ。

電鉄魚津駅1

 その駅がこちら。富山県を走る、富山地方鉄道(地元では「ちてつ」と呼ばれている)の、電鉄魚津駅。地方私鉄では珍しい、4階建て(同じだ)の堂々とした駅舎です(写真は2010年に行ってきた時のもの)。

 しかし、中に入ると…

電鉄魚津駅2

 ああ……

電鉄魚津駅3

 「ステーションデパート」と名乗るだけあって、きっと賑わっていた時代があるのでしょう。しかし、昔の光今いずこ…。地方都市、地方私鉄の現状を見せつけられるようで、寂しくなってしまいました。

 せっかく二俣川駅が新装オープンするのに、縁起が悪い話題を出すな!と怒られそうですね。すみません。と言うか、縁起が悪いだなんて魚津に失礼か。重ねてすみません。
 ちなみに、電鉄魚津駅舎、今はバリアフリー対応のシンプルな新駅舎に建て直されたそうです。二俣川と魚津と、どちらも発展しますように。

2018年(予定)、二俣川合戦

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 二俣川駅南口の商業施設(左側の建物。右側はオフィス棟)、いよいよ出来上がってきました。オープンは来年4月、名前は「ジョイナステラス二俣川」に決まったとのこと。
 横浜の本店(?)は、リニューアルの度に「相鉄」の文字が無くなっていき(昔は「相鉄ジョイナス」だったのに)、なるべく相鉄色を消して都会風イメージを打ち出す戦略なのかと思っていたので、ここにきて二俣川にジョイナスの名前を持ってくるとは意表を突かれました。
 二俣川のジョイナスは、メインのテナントがそうてつローゼンということで、かつてのグリーングリーンと変わりませんが…(「グリーングリーンテラス」でも良かったかも??)。そうは言っても、来年のオープンが楽しみです。

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 さて、南口のもう1つの商業施設、西友二俣川店がリニューアルオープンしていました。JTF(ジョイナステラス二俣川の略)ができる前に、先手を打ったか。

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 新たにテナントとして、コジマやしまむらが入居しました。ただでさえ閑散としている、北口ドンキのヤマダ電機(元ベスト電器)は大丈夫か。
 それにしても、店内は大盛況で、目まいがしてしまいました。西友がこんなに混んでいるのは(食品売り場を除いて)、子どもの頃以来の気がするなあ。

みたび里山ガーデン

 「秋の里山ガーデン」が開催されるということで、4月5月に続き、またまた行ってきました。ひまひまです。

 鶴ヶ峰からバスに乗ろうと思っていましたが、この日は連休の中日ということで、相鉄バスのホームページを見るとなんと「よこはま動物園周辺の渋滞で、バスは60分遅れ」との情報が。やむなく、横浜駅から横浜線に乗って、中山駅から「武蔵中山台西」という聞き慣れない行き先のバスに乗りました(横浜市道路局のホームページによると、実証実験を経て今年2月に運行開始した路線でした)。

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 自治会館前というバス停で下車。住宅地にぽつんとあるバス停で、どこが里山ガーデンの入口なのかわからない。

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 あてずっぽうで歩くと、森の入り口にそれっぽい立て看が…。

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 正解でした。よかったよかった。16時閉園ということで、残り時間はあと40分少々(昼過ぎになってようやくノコノコ出かけるからいけないのだ)。急ぎます。

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 無事着きました。よこはま動物園北門側のエントランスの花々です。

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 ウッドデッキを通って、大花壇へ。さっきの寂しい入口がウソのように、たくさんの人!

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 私は花の名前に全く詳しくないので、写真だけご覧ください。だったら何で行くんだよ、と言われそうですが。
 でも、春の花とはまた違った彩りでいいですね。

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 帰りは西ひかりが丘から鶴ヶ峰駅行きのバスで。菜の花や菖蒲はすでに無く(当たり前ですが)、賑やかな花壇と対照的に、ちょっと寂しい風景でした。

またもナイトズーラシア

 ふたする会の有志(男3人)で、恒例の?ナイトズーラシアへ行ってまいりました。(以前の記事はこちら

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 せっかくの動物園なので、まずは動物の写真から。クロサイさん。

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 エランドさん。初めて見ました。

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 そして動物園の人気者、キリンさん。そう言えば、ズーラシアでキリンを見たのは初めてかも。この「アフリカのサバンナ」エリアには、今まで来たことがありませんでした。

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 そんなわけで、日も暮れて…

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 ナイトズーラシアの主目的(?)の、ビアガーデンタイムに突入です。風が涼しくなってきて、気持ちいい。顔を黒く隠したら、なんだか怪しい人たちになってしまった。

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 家族連れの皆さんが、何の変哲も無いパネルの前で記念撮影してるから、何だろうと思ったら…

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 フラッシュを炊いたら、動物たちが現れた!(ちょっと恐い)

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 前回と同様、係の人たちに「閉園でーす」と促され、そそくさと退散。今年は別なエリアで「ズーラシア夜市」というのをやっていて、台湾料理の屋台などが出ていました。こっちに来たほうが良かったのでは…と悔しがる(?)我々一行。

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 また来年も来ましょう。

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